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'Palier de butée':

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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 34
  • Filetage : 10 x 1
  • Matériel : Aluminium
243,59
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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 32
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
246,47
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 46
  • Longueur globale [mm] : 125
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Poids [kg] : 2,3
248,39
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  • Quantité : 1
  • Diamètre du piston [mm] : 34
  • Diamètre du piston [mm] : 34
  • Matériel : Aluminium
  • Matériel : Aluminio
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Type de montage : inséré
  • Type de montage : Inséré
251,92
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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 34
  • Filetage : 10 x 1
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
263,65
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  • Diamètre du piston [mm] : 24
264,53
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  • Quantité : 1
  • Diamètre du piston [mm] : 35
  • Diamètre du piston [mm] : 35
  • Matériel : Aluminium
  • Matériel : Aluminio
  • Nombre de trous de fixation : 4
  • Nombre de trous de fixation : 4
  • Système de freinage : FTE
  • Système de freinage : FTE
356,70
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • SVHC : Pas de substances SVHC existantes!
371,92
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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 51
  • Matériel : Aluminium
402,34
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
  • Diamètre raccord hydraulique [mm] : 51
  • Poids [kg] : 2,51
494,94
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  • Pour n° fabricant : MZA51011.3.4
587,71
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 46
  • Longueur globale [mm] : 125
  • Poids [kg] : 2,428
623,22
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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 56
  • Matériel : Fonte
772,64
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  • Pour numéro OE : 71769597
799,98
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  • SVHC : Pas de substances SVHC existantes!

Le palier de butée se présente sous la forme d'une bague ou d'un palier. Grâce au câble d'embrayage, le roulement est actionné et permet de séparer le disque du mécanisme en exerçant une pression sur les ressorts à diaphragme pour pouvoir changer de vitesse.

Un problème courant avec cette pièce est que lorsque vous maintenez la pédale d'embrayage enfoncée, vous percevez un bruit ou un grincement, qui est un signe que vous pouvez avoir un roulement très usé.

Si vous changez le palier de butée, il est important de vous procurer également un kit d'embrayage complet. Quelle que soit votre voiture, vous trouverez dans cette section des paliers de butée pour différents types de voitures à un prix abordable.