Huiles de voiture

Huile 100 % synthétique multigrade de haute qualité, applicable aux moteurs essence et diesel modernes. Ce lubrifiant est « low saps » et convient aux véhicules équipés de filtre à particule et de catalyseurs à trois voies. C'est une huile « long life » dont l’intervalle de changement atteint les 30 000 km.

Huile synthétique multigrade de haute qualité, apte aux moteurs essence et diesel. Ce lubrifiant ne convient pas aux véhicules équipés de filtre à particules en raison de sa teneur en soufre et en phosphore. Il doit être changé au bout de 15 000 km au maximum.

Huile 100 % synthétique, compatible avec les moteurs essence et diesel. La teneur en cendres de ce lubrifiant est faible, et il peut donc être utilisé sur des véhicules équipés de filtre à particules et de catalyseurs à trois voies. C’est une huile spécifique pour les moteurs de Volkswagen. Sa fréquence de changement est de 15 000 km.

Huile semi-synthétique multigrade apte à une utilisation sur des moteurs essence et diesel. Elle ne convient pas aux véhicules équipés de filtre à particules en raison de sa teneur en soufre et en phosphore. Peut être utilisée avec des moteurs catalysés. Avec cette huile, il est recommandé de ne pas parcourir plus de 10 000 km.

Huile 100 % synthétique de grande qualité, conçue pour les véhicules équipés de filtre à particules et de catalyseurs à trois voies. Faible teneur en soufre, phosphore et cendres. Cette huile est dite « long life » et peut être changée tous les 30 000 km.

Huile 100 % synthétique à hautes prestations. Sa teneur en cendres, soufre et phosphore est minimale, ce qui en fait une huile excellente pour les véhicules équipés de filtre à particules et de catalyseurs à trois voies. Huile dite « long life », fréquence maximum de changement 30 000 km.

Huile 100 % synthétique multigrade qui convient aux moteurs essence et diesel avec et sans filtre à particules. Il s'agit d’une huile dite « low saps », à faible teneur en cendres sulfatées, soufre et phosphore. Avec ce lubrifiant « long life », il est possible de parcourir 30 000 km.

Huile synthétique multigrade de haute qualité applicable aux véhicules équipés d’un catalyseur à trois voies. Ce lubrifiant ne convient pas aux véhicules équipés de filtre à particules. Ce lubrifiant doit être changé tous les 15 à 20 000 km.

Huile synthétique multigrade de haute qualité, recommandée, grâce à sa faible teneur en cendres sulfatées, soufre et phosphore, pour les véhicules équipés de filtre à particules de dernière génération. Elle est également compatible avec les véhicules équipés d’un catalyseur à trois voies. Ce lubrifiant dit « long life » doit être changé tous les 30 000 km.

Huile 100 % synthétique multigrade ; convient aux moteurs essence et diesel. Huile dite « long life » (maximum 30 000 km), conçue pour de longs intervalles d’entretien. Lubrifiant à faible teneur en cendres et en souffre, respectueux des filtres à particules (DPF) et des catalyseurs à trois voies dont les véhicules les plus récents sont équipés.

Huile synthétique ELF destinée à lubrifier les moteurs essence et diesel des voitures de tourisme. Elle est recommandée pour toute sorte d'itinéraire et de style de conduite, notamment les conduites sportives. Elle optimise le démarrage à froid du moteur et, grâce à ses excellentes propriétés nettoyantes, lui procure un haut degré de protection, prolongeant ainsi sa durée de vie.

L'huile Repsol Elite Long Life est un lubrifiant synthétique conçu pour les moteurs essence et diesel à injection directe ou avec système d'échappement à filtres DPF du groupe Seat/Audi/VW/Skoda. Elle est destinée à satisfaire aux spécifications de la norme VW 50700/504 qui exige un intervalle de vidange très prolongé. Elle réduit la consommation de carburant et de lubrifiant. Bidon de 5 litres.

Huile hautes performances à base 100 % synthétique. Elle est recommandée pour les moteurs essence comme diesel conformes à la norme anti-pollution Euro IV ou Euro V, et spécialement conçue pour des véhicules de dernière génération du Groupe Mercedes, BMW, Porsche et Vag (Audi, VW, Seat, Skoda). Elle est compatible avec les filtres à particules FAP et les systèmes anti-émissions. Bidon de 5 litres.

Huile synthétique parfaite pour les moteurs diesel de dernière génération équipés de filtre à particules, grâce à sa teneur très réduite en phosphore, souffre et cendres. Elle peut être changée tous les 15 à 30 000 km selon le moteur avec lequel elle est utilisée.

Il s'agit d'une huile de technologie de synthèse ELF. Elle est destinée à la lubrification des moteurs diesel et essence des voitures de tourisme. Elle est recommandée pour différentes sortes de trajets et de styles de conduite, car elle offre une grande stabilité thermique ainsi qu'une faible dégradation, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur. Bidon de 5 litres.

Lubrifiant pour moteurs essence et diesel selon les spécifications ACEA C3, API SN PLUS. C'est LE lubrifiant de pointe pour les moteurs les plus récents construits par BMW et MERCEDES

Huile lubrifiante de technologie synthétique de très haute qualité, spécialement conçue pour les moteurs modernes essence et diesel des véhicules de tourisme. Ses composants de synthèse lui confèrent une haute stabilité chimique qui, conjuguée à des performances exceptionnelles, contribue à l'optimisation des intervalles de vidange. Bidon de 5 litres.

Remplace le produit ELF Evolution 900 NF

L'huile ELF Evolution 900 FT est conçue pour lubrifier les moteurs essence et diesel des voitures de tourisme. Elle est recommandée pour tous types de moteurs, en particulier ceux faisant appel aux technologies récentes pour la conduite sportive et à haut régime.

Lubrifiant semi-synthétique multigrade, l'huile 10W40 4 litres de Castrol Magnatec convient aux moteurs essence et diesel. Les molécules actives Magnatec adhèrent aux organes de votre moteur et les protègent pendant le trajet, mais aussi avant et après. Elle aide à prévenir l'usure du véhicule, prolongeant ainsi sa durée de vie.