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'Maître-cylindre':

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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de capteur : Principe de Hall
45,17
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  • Diamètre du piston [mm] : 19,05
22,41
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  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
48,79
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 55,3
  • Matériel : Matière plastique / Aluminium
  • Système de freinage : VALEO
52,54
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58,87
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de capteur : Principe de Hall
37,20
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 70
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : Nabco
52,12
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 19,05
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 62
  • Matériel : Matière plastique
39,41
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34,32
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 19,05
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 50
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
47,47
*TVA comprise
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Livraison estimé le vendredi, 31 mars
  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 56
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
46,80
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Livraison estimé le vendredi, 31 mars
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
48,28
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Livraison estimé le vendredi, 31 mars
  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 56
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
79,65
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  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
32,08
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 58,5
  • Matériel : Fonte
  • Système de freinage : VALEO
60,05
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Livraison estimé le vendredi, 31 mars
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.