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'Huile Motul 5W30':

12 produits
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Livraison estimé le lundi, 25 mars

Huile 100% synthèse pour moteurs essence et diesel répondant à la norme anti-pollution Euro IV ou Euro V. Elle est compatible avec les moteurs équipés d'un filtre à particules et de pots catalytiques trois voies car elle ne contient ni soufre ni phosphore dans sa composition . Huile "long life" qui autorise un maximum de 30 000 km.

  • Capacité [litres] : 5
  • Indice de viscosité : SAE 5W-30
  • Type d'emballage : Boîte
  • Type d'emballage :
  • VW 504 00 507 00 |
  • BMW LL-04 |
  • ACEA C3 |
  • Porsche C30 |
  • MB-Freigabe 229.51
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Livraison estimé le lundi, 25 mars

Huile multigrade entièrement synthétique compatible avec les moteurs essence et diesel de dernière génération, qui doivent respecter les réglementations anti-pollution Euro IV et Euro V. Ce lubrifiant est compatible avec les véhicules équipés d'un filtre à particules et de pots catalytiques trois voies. Cette huile a une périodicité de vidange de 30 000 km.

  • Capacité [litres] : 5
  • Autorisation du fabricant : RENAULT RN0720
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Recommandation du fabricant Huile : MB 226.51
  • Spécification par l'ACEA : C4
  • Type d'emballage : Boîte
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Livraison estimé le mardi, 26 mars
Huile synthétique multigrade de haute qualité compatible avec les moteurs essence et diesel équipés ou non d'un filtre à particules. Réveillez les voitures catalysées. Cette huile est indiquée pour les moteurs GPL. La fréquence de changement de ce lubrifiant peut être effectuée jusqu'à tous les 30 000 km.
  • Capacité [litres] : 5
  • Autorisation du fabricant : STJLR.03.5003 / FORD WSS M2C 913 D / RENAULT RN0700
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Spécification : ACEA A5 / B5 / API SERVICE SL
  • Spécification par l'ACEA : A5/B5
  • Type d'emballage : Boîte
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Huile multigrade entièrement synthétique de haute qualité pouvant être utilisée dans les moteurs à essence et diesel modernes. C'est un lubrifiant qui ne contient ni soufre ni phosphore dans sa composition, il respecte donc les filtres à particules et les catalyseurs trois voies. Il est recommandé d'effectuer au maximum 30 000 km car il s'agit d'une huile dite "long life".
  • Capacité [litres] : 5
  • Indice de viscosité : SAE 5W-30
  • Type d'emballage : Boîte
  • Type d'emballage :
  • ACEA C2 |
  • FIAT 9.55535-S1 |
  • BMW LL-04 |
  • API SERVICE SN |
  • GM dexos2 |
  • ACEA C3 |
  • Fiat 9.55535-S3
37,55
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Livraison estimé le lundi, 25 mars

Huile synthétique multigrade de haute qualité compatible avec les moteurs diesel et essence Opel et Chevrolet. C'est une huile dépourvue de soufre et de phosphore dans sa composition, c'est pourquoi elle est compatible avec les véhicules équipés d'un filtre à particules et de pots catalytiques trois voies. Ce lubrifiant a un intervalle de vidange de 30 000 km.

  • Capacité [litres] : 5
  • Autorisation du fabricant : GM dexos2™
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Spécification : API PERF. SN/CF
  • Spécification par l'ACEA : C3
  • Type d'emballage : Boîte
49,24
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Livraison estimé le lundi, 25 mars
Lubrifiant moteur de formule Technosynthese (semi-synthétique) adapté au groupe VAG qui impose la norme 505.01 dans la gamme SAE 5w30, en plus de Chrysler, GM et Mercedes-Benz. Convient aux véhicules essence et diesel de dernière génération répondant aux exigences Euro IV, V et VI avec un ACEA C3.
  • Capacité [litres] : 5
  • Indice de viscosité : SAE 5W-30
  • Type d'emballage : Boîte
  • Type d'emballage :
  • API SERVICE SN |
  • GM dexos2 |
  • ACEA C3 |
  • MB-Freigabe 229.51 |
  • VW 505 00 505 01 |
  • CHRYSLER MS 11106 |
  • Chrysler MS1106
12,77
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MOTUL TRANSMISSION CLEAN est un nettoyant de transmission avant entretien à utiliser dans tous types de boîtes de vitesses, manuelles ou robotisées, boîtes de vitesses conventionnelles avec convertisseur de couple (BVA), double embrayage (DCT) ou variateur continu (CVT).
  • Indice de viscosité : 5W30
12,29
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Huile 100% synthèse pour moteurs essence et diesel répondant à la norme anti-pollution Euro IV ou Euro V. Elle est compatible avec les moteurs équipés d'un filtre à particules et de pots catalytiques trois voies car elle ne contient ni soufre ni phosphore dans sa composition . Huile "long life" qui autorise un maximum de 30 000 km.
  • Capacité [litres] : 1
  • Indice de viscosité : SAE 5W-30
  • Type d'emballage : Boîte
  • Type d'emballage :
  • VW 504 00 507 00 |
  • BMW LL-04 |
  • ACEA C3 |
  • Porsche C30 |
  • MB-Freigabe 229.51
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Huile multigrade entièrement synthétique conçue pour les véhicules les plus modernes du groupe VAG équipés de moteurs répondant aux normes Euro4, Euro5 et Euro6. Ce lubrifiant est compatible avec les moteurs avec filtre à particules (DPF) et pots catalytiques à trois voies. C'est une huile "long life", donc son entretien doit être réalisé au maximum tous les 30 000 km.
  • Capacité [litres] : 5
  • Autorisation du fabricant : VW 504 00 507 00
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Spécification par l'ACEA : C3
  • Type d'emballage : Boîte
11,15
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Huile moteur 100 % synthétique, spécifiquement mise au point pour les moteurs diesel et essence du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda), nécessitant l'utilisation de lubrifiants répondant aux normes VW 504.00 et 507.00

  • Capacité [litres] : 1
  • Autorisation du fabricant : VW 504 00 507 00
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Spécification par l'ACEA : C3
  • Type d'emballage : Boîte
44,89
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Huile entièrement synthétique compatible avec les moteurs à essence et diesel. Ce lubrifiant à faible teneur en cendres peut être utilisé dans les moteurs équipés de filtres à particules et de pots catalytiques à trois voies. Applicable aux véhicules conformes aux réglementations antipollution Euro IV, V et VI. Il a une fréquence de changement de 30 000 km maximum.

  • Capacité [litres] : 5
  • Autorisation du fabricant : MB-Freigabe 229.52
  • Grade de viscosité SAE : 5W-30
  • Spécification : API PERF. SN/CF
  • Spécification par l'ACEA : C3
  • Type d'emballage : Boîte
11,44
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Spécialement conçu pour les véhicules récents du groupe DAIMLER (Mercedes) équipés de moteurs Diesel "BlueTEC" avec SCR (Selective Catalyst Reduction) où l'utilisation d'une huile homologuée à la norme Mercedes-Benz MB 229.52 est requise, et qui répond aux normes antipolluants EURO IV, EURO V et EURO VI. Également recommandé pour les moteurs Mercedes Diesel équipés de Filtres à Particules (FAP) et certains moteurs Essence nécessitant l'homologation MB 229.51 ou MB 229.31.
  • Capacité [litres] : 1
  • Indice de viscosité : 5W30
  • Spécifications :
  • ACEA C3 | API PERFORMANCE SN/CF | MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.52

Si vous avez décidé d'utiliser l'huile Motul 5W30 pour votre véhicule, dans cette section Endado, vous pouvez voir quel est le produit le plus adapté à votre moteur (toujours en suivant les directives énoncées dans le manuel d'instructions du constructeur automobile),

Et lorsque vous avez trouvé l'huile dont vous avez besoin, vous pouvez directement passer votre commande en saisissant la fiche produit que vous avez sélectionnée.

L'expérience de Motul au service de l'industrie automobile

Avec plus de 150 ans d'expérience, la société de lubrifiants Motul s'est imposée comme l'un des plus grands producteurs d'huiles lubrifiantes destinées à l'automobile.

Forts de cette expérience, les plus grands constructeurs automobiles mondiaux comptent toujours sur les équipes R&D de Motul pour développer de nouveaux produits servant à lubrifier les moteurs qu'ils lancent sur le marché.

Motul se positionne ainsi comme l'un des fabricants de lubrifiants les plus qualifiés pour fournir de l'huile aux moteurs les plus exigeants du marché.  

A quoi sert l'huile Motul 5W30 ?

S'agissant d'huiles multigrades, cette nomenclature fait référence à la viscosité de l'huile à deux températures différentes.

D'une part, le 5W indique qu'il a une bonne fluidité à froid. Même à des températures extrêmement basses, la pompe à huile est capable de pousser le lubrifiant dans le moteur, de sorte que le moteur est complètement protégé lors du démarrage.

Si l'huile était très visqueuse, dans des conditions de froid extrême, il serait difficile de remplir sa fonction.

Mais ces huiles multigrades doivent lubrifier correctement le moteur non seulement lorsque l'huile est froide —et plus épaisse—, mais aussi lorsqu'elle se réchauffe et devient plus fluide .

Pour cette raison, nous avons un deuxième chiffre, qui est celui qui indique la viscosité du lubrifiant lorsque le moteur fonctionne à température de service. Dans ce cas, l'huile Motul 5W30 est idéale de par sa fluidité pour lubrifier les moteurs neufs, avec quelques kilomètres d'utilisation.

Cependant, au fur et à mesure que le moteur vieillit et que des interstices commencent à apparaître, il est conseillé de passer à une huile un peu plus épaisse, qui enrobe mieux les surfaces métalliques qu'il faut protéger des frottements et de l'échauffement.

Acheter de l'huile Motul 5W30 à Endado

Chez Endado, vous pouvez trouver différentes références d'huile Motul 5W30 . Selon ce qu'indique le manuel d'instructions de votre voiture, vous pouvez opter pour l'une des huiles Motul suivantes.

Huile Motul 5W30 8100 X-Clean

Huile 100% synthèse, orientée vers les moteurs diesel et essence conformes aux normes EURO IV ou EURO V. 

S'agissant d'une huile performante, elle s'adresse surtout aux véhicules haut de gamme de marques telles que Porsche, Mercedes ou BMW .

Huile Motul 5W30 8100 Eco-Nergy

Il s'agit d'une huile entièrement synthétique de type « Fuel Economy », en raison de sa faible friction et de sa faible viscosité.

Cela implique qu'il favorise une moindre consommation de carburant (environ 10 % de moins).

Il peut être utilisé dans les moteurs à essence, diesel et GPL.

Huile spécifique Motul 5W30 504 00 507 00

Huile 100% synthèse destinée aux moteurs récents du Groupe Volkswagen —essence et diesel— conformes aux normes EURO IV, EURO V ou EURO VI.

C'est une huile à faible teneur en soufre, phosphore et cendres sulfatées .

Huile Motul 5W30 8100 X-Clean FE

Lubrifiant 100% synthèse destiné aux moteurs performants et spécifiquement conçu pour réduire la consommation de carburant .

Il est conforme aux normes ACEA C2 et ACEA C3 et peut être utilisé dans les moteurs à essence et diesel conformes aux normes EURO IV, EURO V et EURO VI.