Huiles de viscosité:

Huile moteur multigrade entièrement synthétique valable pour les moteurs à essence et diesel. C'est un lubrifiant à faible teneur en cendres sulfatées, en soufre et en phosphore, il est donc compatible avec les moteurs équipés d'un filtre à particules. Cette huile a une périodicité de vidange de 30 000 km.

Huile semi-synthétique multigrade de haute qualité adaptée aux moteurs à essence et diesel. C'est une huile à forte teneur en cendres sulfatées, il est donc déconseillé de la placer dans des véhicules équipés d'un filtre à particules. Ce lubrifiant est préparé pour effectuer 10 000 km.

Huile à composition minérale multigrade pour moteurs essence et diesel anciens. Ce lubrifiant contient des cendres sulfatées, du soufre et du phosphore, il n'est donc pas compatible avec un filtre à particules. Il convient de le monter sur les véhicules équipés d'un convertisseur catalytique. La fréquence de vidange de cette huile est au maximum de 10 000 km.

Huile 100 % synthétique de grande qualité, conçue pour les véhicules équipés de filtre à particules et de catalyseurs à trois voies. Faible teneur en soufre, phosphore et cendres. Cette huile est dite « long life » et peut être changée tous les 30 000 km.

Huile multigrade entièrement synthétique valable pour les moteurs à essence et diesel du groupe BMW. C'est un lubrifiant qui manque de soufre et de phosphore dans sa composition, il est donc correct de l'utiliser dans les véhicules équipés de filtres à particules et de convertisseurs catalytiques à trois voies. Cette huile est préparée pour effectuer 30 000 km entre deux vidanges car il s'agit d'une huile « longue durée ».