Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51262
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51260
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51259
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51258
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51257
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51255
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51254
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51253
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51252
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51250
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51248
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51247
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51246
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51245
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51244
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51242
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51241
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51236
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51234
Butée hydraulique, embrayage A.B.S.: 51223
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Le palier de butée se présente sous la forme d'une bague ou d'un palier. Grâce au câble d'embrayage, le roulement est actionné et permet de séparer le disque du mécanisme en exerçant une pression sur les ressorts à diaphragme pour pouvoir changer de vitesse.
Un problème courant avec cette pièce est que lorsque vous maintenez la pédale d'embrayage enfoncée, vous percevez un bruit ou un grincement, qui est un signe que vous pouvez avoir un roulement très usé.
Si vous changez le palier de butée, il est important de vous procurer également un kit d'embrayage complet. Quelle que soit votre voiture, vous trouverez dans cette section des paliers de butée pour différents types de voitures à un prix abordable.