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'Palier de butée':

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21,61
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  • Type d'entraînement : Manual, 5 vel., Caja de cambios manual, semiautomática
  • Type de pays : Brasil
15,18
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  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
24,32
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  • Données : KZIS-1
38,11
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  • Données : KZIS-1
13,73
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  • Unité quantitative : Jeu
41,50
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  • Données : KZI-1
30,68
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  • Données : KZIS-1
27,78
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec douille pour glissière / avec fourchette d'embrayage / avec butée de débrayage
  • Données : MKB-00
17,88
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  • Données : KZIS-1
31,42
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  • Données : KZIS-1
23,80
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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  • Données : MKB-00
17,33
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  • Données : KZAS-00
35,44
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec douille pour glissière / avec fourchette d'embrayage / avec butée de débrayage
  • Données : MKB-00
24,01
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  • Données : MKB-00
7,96
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  • Données : KZI-00

Le palier de butée se présente sous la forme d'une bague ou d'un palier. Grâce au câble d'embrayage, le roulement est actionné et permet de séparer le disque du mécanisme en exerçant une pression sur les ressorts à diaphragme pour pouvoir changer de vitesse.

Un problème courant avec cette pièce est que lorsque vous maintenez la pédale d'embrayage enfoncée, vous percevez un bruit ou un grincement, qui est un signe que vous pouvez avoir un roulement très usé.

Si vous changez le palier de butée, il est important de vous procurer également un kit d'embrayage complet. Quelle que soit votre voiture, vous trouverez dans cette section des paliers de butée pour différents types de voitures à un prix abordable.