Carter d'huile VAICO V10-2368 VAICO: V10-2368
Carter d'huile VAICO V10-2297 VAICO: V10-2297
Carter d'huile VAICO V10-2294 VAICO: V10-2294
Carter d'huile VAICO V10-2293 VAICO: V10-2293
Carter d'huile VAICO V10-2292 VAICO: V10-2292
Carter d'huile VAICO V10-1902 VAICO: V10-1902
Carter d'huile VAICO V10-1897 VAICO: V10-1897
Carter d'huile VAICO V10-1895 VAICO: V10-1895
Carter d'huile VAICO V10-1894 VAICO: V10-1894
Carter d'huile VAICO V10-1890 VAICO: V10-1890
Carter d'huile VAICO V10-1886 VAICO: V10-1886
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile VAICO V10-1575 VAICO: V10-1575
Carter d'huile VAICO V10-0875 VAICO: V10-0875
Carter d'huile VAICO V10-0874 VAICO: V10-0874
Carter d'huile VAICO V10-0873 VAICO: V10-0873
Carter d'huile VAICO V10-0449 VAICO: V10-0449
Carter d'huile VAICO V10-0448 VAICO: V10-0448
Carter d'huile VAICO V10-0446 VAICO: V10-0446
Carter d'huile VAICO V10-0443 VAICO: V10-0443
Carter d'huile VAICO V10-0426 VAICO: V10-0426
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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