Bouchon, goulotte de remplissage d'huile VAICO V20-3476 VAICO: V20-3476
Carter d'huile VAICO V20-3448 VAICO: V20-3448
Carter d'huile VAICO V20-3398 VAICO: V20-3398
Carter d'huile VAICO V20-3396 VAICO: V20-3396
Carter d'huile VAICO V20-3375 VAICO: V20-3375
Carter d'huile VAICO V20-3374 VAICO: V20-3374
Carter d'huile VAICO V20-3267 VAICO: V20-3267
Carter d'huile VAICO V20-3091 VAICO: V20-3091
Carter d'huile VAICO V20-2979 VAICO: V20-2979
Carter d'huile VAICO V20-2978 VAICO: V20-2978
Vis de fermeture VAICO: V20-1378
Carter d'huile VAICO V20-0375 VAICO: V20-0375
Carter d'huile VAICO V10-9499 VAICO: V10-9499
Carter d'huile VAICO V10-9496 VAICO: V10-9496
Carter d'huile VAICO V10-9240 VAICO: V10-9240
Carter d'huile VAICO V10-9199 VAICO: V10-9199
Carter d'huile VAICO V10-9197 VAICO: V10-9197
Carter d'huile VAICO V10-9137 VAICO: V10-9137
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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