Carter d'huile ACKOJA A53-2800 ACKOJA: A53-2800
Carter d'huile ACKOJA A53-0062 ACKOJA: A53-0062
Carter d'huile ACKOJA A52-2805 ACKOJA: A52-2805
Carter d'huile ACKOJA A52-2803 ACKOJA: A52-2803
Carter d'huile ACKOJA A52-2800 ACKOJA: A52-2800
Carter d'huile ACKOJA A52-0446 ACKOJA: A52-0446
Carter d'huile ACKOJA A52-0445 ACKOJA: A52-0445
Carter d'huile ACKOJA A52-0276 ACKOJA: A52-0276
Carter d'huile ACKOJA A52-0273 ACKOJA: A52-0273
Carter d'huile ACKOJA A52-0271 ACKOJA: A52-0271
Carter d'huile ACKOJA A52-0186 ACKOJA: A52-0186
Carter d'huile ACKOJA A52-0179 ACKOJA: A52-0179
Carter d'huile ACKOJA A52-0061 ACKOJA: A52-0061
Carter d'huile ACKOJA A51-0034 ACKOJA: A51-0034
Carter d'huile ACKOJA A38-0806 ACKOJA: A38-0806
Carter d'huile ACKOJA A38-0495 ACKOJA: A38-0495
Carter d'huile ACKOJA A38-0381 ACKOJA: A38-0381
Carter d'huile ACKOJA A38-0376 ACKOJA: A38-0376
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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