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'Palier de butée':

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  • Autres: : Tenir compte des informations service
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Poids [kg] : 0,415
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  • Poids [kg] : 0,378
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  • Diamètre extérieur [mm] : 67
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  • Diamètre extérieur [mm] : 65
  • Diamètre intérieur [mm] : 23
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  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Poids [kg] : 0,448
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  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Poids [kg] : 0,3
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  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Poids [kg] : 0,628
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  • Quantité : 1
  • Diamètre du piston [mm] : 31
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  • Matériel : Aluminium
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  • Nombre de trous de fixation : 3
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  • Type de montage : inséré
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  • Autres: : Tenir compte des informations service
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Poids [kg] : 0,551
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  • Montage d'origine : Sachs
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Poids [kg] : 0,304
  • Pour numéro OE : 2 002 011
73,57
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  • Autres: : Tenir compte des informations service
  • Nombre de trous de fixation : 3
  • Poids [kg] : 0,53
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  • SVHC : Pas de substances SVHC existantes!
  • Uniquement en connexion avec : OE# 631 293 0311
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  • Nombre de trous de fixation : 1
  • Poids [kg] : 0,351
  • Pour numéro OE : 31259889
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  • Poids [kg] : 0,214
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Le palier de butée se présente sous la forme d'une bague ou d'un palier. Grâce au câble d'embrayage, le roulement est actionné et permet de séparer le disque du mécanisme en exerçant une pression sur les ressorts à diaphragme pour pouvoir changer de vitesse.

Un problème courant avec cette pièce est que lorsque vous maintenez la pédale d'embrayage enfoncée, vous percevez un bruit ou un grincement, qui est un signe que vous pouvez avoir un roulement très usé.

Si vous changez le palier de butée, il est important de vous procurer également un kit d'embrayage complet. Quelle que soit votre voiture, vous trouverez dans cette section des paliers de butée pour différents types de voitures à un prix abordable.