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Palier de butée:
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Butée de débrayage LUK: 500 1570 10
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Butée hydraulique, embrayage LUK: 510 0142 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1136 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0932 10
- Hauteur [mm] : 27,5
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Butée de débrayage LUK: 500 1199 10
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec douille pour glissière
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Butée de débrayage LUK: 500 0536 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0974 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0546 60
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Butée de débrayage LUK: 500 0037 20
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Butée de débrayage LUK: 500 0539 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0695 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1205 10
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Butée d'embrayage LUK 500 1000 10 LUK: 500 1000 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0200 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1341 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1011 60
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Butée de débrayage LUK: 500 1588 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1187 10
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Butée de débrayage LUK: 500 1218 10
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Butée de débrayage LUK: 500 0437 10
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Le palier de butée se présente sous la forme d'une bague ou d'un palier. Grâce au câble d'embrayage, le roulement est actionné et permet de séparer le disque du mécanisme en exerçant une pression sur les ressorts à diaphragme pour pouvoir changer de vitesse.
Un problème courant avec cette pièce est que lorsque vous maintenez la pédale d'embrayage enfoncée, vous percevez un bruit ou un grincement, qui est un signe que vous pouvez avoir un roulement très usé.
Si vous changez le palier de butée, il est important de vous procurer également un kit d'embrayage complet. Quelle que soit votre voiture, vous trouverez dans cette section des paliers de butée pour différents types de voitures à un prix abordable.
