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'Maître-cylindre':

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  • Diamètre [mm] : 17,5
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
292,80
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
54,64
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 60
  • Matériel : Matière plastique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Type de montage : Raccord fiché
25,32
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 52
  • Matériel : Fonte
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : LOCKHEED
  • Type de montage : Raccord fiché
28,13
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 52
  • Matériel : Aluminium
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : VALEO
  • Type de montage : Raccord fiché
40,27
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de montage : Raccord fiché
30,25
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 50
  • Matériel : Fonte
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : LUCAS/TRW
  • Type de montage : Raccord fiché
35,88
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 65
  • Matériel : Matière plastique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : SACHS
  • Type de montage : Raccord fiché
32,36
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 50
  • Matériel : Aluminium
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Type de montage : Raccord fiché
35,44
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
40,42
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
41,04
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
40,42
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de montage : Raccord fiché
27,59
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de montage : fixé
33,43
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 65
  • Matériel : Matière plastique
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Type de montage : Raccord fiché
31,92
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 59
  • Matériel : Fonte
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Type de montage : Raccord fiché
30,98
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 42
  • Matériel : Aluminium
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Type de montage : Raccord fiché
29,36
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : FTE
  • Type de montage : Raccord fiché
55,63
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Matériel : Matière plastique
  • Type de montage : Raccord fiché
25,40
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Dimensiones
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 70
  • Matériel : Aluminium
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : Nabco/Tokico

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.