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'Cylindres':

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 17,5
  • Matériel : Fonte
  • Poids [kg] : 0,325
11,11
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 19,1
  • Matériel : Fonte
11,77
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Autres: : Ancienne version
  • Diamètre du piston [mm] : 15,9
  • Matériel : Fonte
11,82
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 17,5
  • Matériel : Fonte
  • Poids [kg] : 0,28
11,56
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 14,3
  • Matériel : Fonte
  • Poids [kg] : 0,282
10,58
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 19,1
  • Matériel : Fonte
  • Poids [kg] : 0,522
12,97
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 23,8
  • Matériel : Fonte
5,95
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Autres: : Ancienne version
  • Diamètre du piston [mm] : 17,5
  • Matériel : Fonte
7,79
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Autres: : Ancienne version
  • Diamètre du piston [mm] : 14,3
  • Matériel : Fonte
18,50
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 20,6
  • Matériel : Fonte
  • Poids [kg] : 0,365
16,67
*TVA comprise

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 22
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,11
20,68
*TVA comprise

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 22,2
  • Matériel : Aluminium
  • Numéro d'article en paire : 188714
  • Poids [kg] : 0,285
20,68
*TVA comprise

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
  • Diamètre du piston [mm] : 22,2
  • Matériel : Aluminium
  • Numéro d'article en paire : 188715
  • Poids [kg] : 0,285
19,57
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 22
  • Matériel : Aluminium
23,16
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Diamètre du piston [mm] : 28,6
  • Matériel : Fonte
  • Numéro d'article en paire : 185614
  • Poids [kg] : 0,85
18,70
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 20,6
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,165
19,49
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 17,8
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,235
22,18
*TVA comprise

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 25,4
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,145
21,88
*TVA comprise

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Diamètre du piston [mm] : 23,8
  • Matériel : Aluminium
18,56
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche / Essieu arrière droit
  • Côté d'assemblage : HR
  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec accessoires
  • Diamètre du piston [mm] : 20,6
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,165

Le cylindre de roue est l'une des pièces les plus importantes du système de freinage hydraulique. À l'intérieur se trouve le maître-cylindre d'embrayage, qui se déplace lorsque la pédale de frein est enfoncée, poussant le liquide de frein à travers la conduite de frein. Les cylindres de frein sont utilisés avec deux pistons.

Les cylindres de frein de roue peuvent accumuler des substances étrangères au système, comme de l'eau ou de la rouille. Cela a un effet négatif, car les particules de rouille agissent comme du papier de verre se déplaçant autour du piston. Quand on démonte les roues, il faut alors vérifier que le cylindre de frein n'est pas usé, et si c'est le cas, il est indispensable de le remplacer.