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'Maître-cylindre':

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48,22
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Livraison estimé le lundi, 5 janvier
  • Dimensiones
  • Alésage-Ø 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 65
  • Nombre de taraudages : 1
60,88
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Livraison estimé le mardi, 6 janvier
  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,9 / 22
  • Diamètre de montage [mm] : 34
  • Diamètre raccord hydraulique [mm] : 12
  • Nombre de taraudages : 1
117,72
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
106,21
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
51,42
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
40,26
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
84,88
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
77,34
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
54,06
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
74,90
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
84,29
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Livraison estimé le vendredi, 2 janvier
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.