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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0145 10
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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0173 10
- Type d'entraînement : no para caja de cambios secuencial, Caja de cambios manual
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- Type d'entraînement : no para caja de cambios secuencial, Caja de cambios manual
Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0175 10
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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0269 10
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para vehic. dirección izquierda, para vehíc. dirección a la derecha
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- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para vehic. dirección izquierda, para vehíc. dirección a la derecha
Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0272 10
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para vehic. dirección izquierda, para vehíc. dirección a la derecha
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- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para vehic. dirección izquierda, para vehíc. dirección a la derecha
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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0276 10
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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0306 10
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
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- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
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Cylindre émetteur, embrayage LUK: 511 0309 10
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
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- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
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Conduite d'embrayage LUK: 418 0395 10
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à droite
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- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à droite
Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.
