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'Maître-cylindre':

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Livraison estimé le lundi, 14 juillet
  • Type d'entraînement : Manual, 5 vel., Manual, 6 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para dirección izquierda/derecha, para vehíc. dirección a la derecha
97,82
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  • Type d'entraînement : Manual, 6 vel., Manual, 5 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
81,12
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
94,70
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  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
59,12
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  • Poids [kg] : 0,560
128,87
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans capteur
51,59
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  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
118,30
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
44,74
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
156,28
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
84,85
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  • Alésage-Ø [mm] : 19,05
  • Matériel : Matière plastique
  • Système de freinage : LUK
134,84
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  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
101,90
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  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
99,98
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
88,79
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  • Type d'entraînement : Caja de cambios manual, Manual, 6 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
46,87
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Livraison estimé le lundi, 14 juillet
77,68
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Livraison estimé le lundi, 14 juillet
  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
61,43
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  • Année jusqu'à : 2000
98,58
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Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.