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'Maître-cylindre':

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Livraison estimé le mercredi, 12 novembre
  • Année jusqu'à : 2009, 2005, 2010
  • Année à partir de : 2008, 2001
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para vehíc. dirección a la derecha, para vehic. dirección izquierda
106,21
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
112,73
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  • Année jusqu'à : 2011
  • Type d'entraînement : Manual, 5 vel., Manual, 6 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
39,59
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
43,91
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
49,75
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
208,93
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
97,91
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
333,76
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
167,82
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
76,22
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  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
60,36
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  • Type d'entraînement : Manual, 5 vel., Manual, 6 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : para dirección izquierda/derecha, para vehíc. dirección a la derecha
97,82
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  • Type d'entraînement : Manual, 6 vel., Manual, 5 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
81,12
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Livraison estimé le mercredi, 12 novembre
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
94,70
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  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
47,78
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  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.