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'Batería Bmw Serie 1':
11 produits
Batterie HIGH-TECH *** TUDOR _TA640 TUDOR: _TA640
- Capacité de batterie [Ah] : 64
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 242
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 640
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 64
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 242
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 640
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie TECHNICA ** TUDOR _TB740 TUDOR: _TB740
- Capacité de batterie [Ah] : 74
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 680
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 74
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 680
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie TECHNICA ** TUDOR _TB802 TUDOR: _TB802
- Capacité de batterie [Ah] : 80
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 175
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 700
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 80
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 175
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 700
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie TECHNICA ** TUDOR _TB620 TUDOR: _TB620
- Capacité de batterie [Ah] : 62
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 242
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 540
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 62
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 242
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 540
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie HIGH-TECH *** TUDOR _TA770 TUDOR: _TA770
- Capacité de batterie [Ah] : 77
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 760
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 77
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 760
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie HIGH-TECH *** TUDOR _TA852 TUDOR: _TA852
- Capacité de batterie [Ah] : 85
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 175
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 800
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 85
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 175
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 800
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie TECHNICA ** TUDOR _TB500 TUDOR: _TB500
- Capacité de batterie [Ah] : 50
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 207
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 450
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 50
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 207
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 450
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : Technica **
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie HIGH-TECH *** TUDOR _TA530 TUDOR: _TA530
- Capacité de batterie [Ah] : 53
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 207
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 540
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
- Capacité de batterie [Ah] : 53
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 207
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 540
- Disposition des pôles : 0
- Modèle : High-Tech ***
- Rebord de fixation : B13
- Type de borne : EN
- Voltage [V] : 12
Batterie TUDOR: TK700
- Capacité de batterie [Ah] : 70
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 760
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
Non disponible
- Capacité de batterie [Ah] : 70
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 278
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 760
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
Batterie TUDOR: TK800
- Capacité de batterie [Ah] : 80
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 800
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
Non disponible
- Capacité de batterie [Ah] : 80
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 315
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 800
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
Batería TUDOR Start-Stop AGM TUDOR: TK950
- Capacité de batterie [Ah] : 95
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 353
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 850
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
Non disponible
- Capacité de batterie [Ah] : 95
- Dimensiones
- Hauteur [mm] : 190
- Largeur [mm] : 175
- Longueur [mm] : 353
- Courant d'essai à froid, NE [A] : 850
- Disposition des pôles : 0
- Rebord de fixation : B13
- Voltage [V] : 12
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De temps en temps, la batterie de votre BMW Série 1 perd ses propriétés et se dégrade jusqu'à ce que le changement pour une neuve devienne nécessaire.
Si vous souhaitez acheter une nouvelle batterie pour votre Series 1, vous trouverez sur cette page Endado toutes les informations nécessaires pour passer votre commande .
A quoi sert la batterie ?
Bien que la principale source d'énergie électrique d'un moteur soit l'alternateur, certaines fonctions sont couvertes par la batterie.
Concrètement, la batterie a pour mission de fournir de l'électricité pour faciliter le démarrage .
De plus, comme il continue de fonctionner lorsque le moteur s'arrête, il alimente également certains composants qui doivent continuer à fonctionner même lorsque le moteur est éteint.
Je fais référence à des éléments comme la fermeture centralisée, les vitres électriques ou les éclairages de courtoisie, qui doivent être opérationnels même si le moteur est arrêté.
Et il en va de même pour d'autres équipements tels que le système musical, le système de navigation, les systèmes d'information ou l'ordinateur de bord de la BMW Série 1 qui nécessitent un courant électrique constant à tout moment.
Principaux dysfonctionnements de la batterie de la BMW Série 1
Comme vérifié en visitant les communautés Internet des propriétaires de BMW, il semble que la Série 1 fabriquée en 2007 ait donné un défaut assez courant dans la batterie, ce qui a provoqué des décharges injustifiées de la même .
La panne a été causée par une unité de commande électronique qui a fini par épuiser la capacité de recharge de la batterie en raison d'une consommation électrique excessive.
Pour le résoudre, il a fallu changer la batterie —car ces consommations rendaient les piles d'origine inutilisables—, ainsi que reprogrammer l'unité de contrôle par logiciel , pour optimiser la consommation de courant électrique.
Un autre problème très typique de la BMW Série 1 équipée d'un système start-stop est celui de la décharge partielle de la batterie, à un point où le système start-stop automatique n'a pas assez d'électricité pour fonctionner en mode automatique, avec quoi le le système se désactive.
La panne survient généralement lorsque la voiture est restée immobilisée pendant plusieurs jours dans des régions froides. La batterie est partiellement déchargée, jusqu'à une limite où le démarrage initial à l'aide de la clé est possible, mais pas le fonctionnement normal start-stop .
La solution préconisée par BMW est de recharger la batterie au maximum en la maintenant à ce niveau grâce à l'utilisation continue du véhicule (si la voiture va être arrêtée plus longtemps que prévu, mieux vaut débrancher le pôle négatif pour annuler consommation).
Et si la batterie n'arrive pas à se recharger, il n'y aura pas d'autre choix que de la changer pour une neuve.
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