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'Joint homocinétique':

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204,25
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit / Du côté boîte de vitesses
  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit / du côté boîte de vitesses
  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 22
  • Denture extérieure, côté différentiel : 27
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. boîte vitesses) : 22
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 30
  • Diamètre extérieur [mm] : 79
  • Type de joint : Joint tripode
206,22
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  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 33
  • Denture extérieure, côté différentiel : 27
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. boîte vitesses) : 33
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 30
209,20
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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Denture extérieure, côté roue : 42
  • Denture intérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77
  • Diamètre de la rotule [mm] : 104
  • Filetage : M16x1.5
  • Filetage : M16X1.5
  • Longueur [mm] : 97
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Protection anti-poussière : avec anti-poussière
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
214,63
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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 34
  • Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 25
  • Diamètre de la rotule [mm] : 94
  • Longueur [mm] : 129
  • Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
216,50
*TVA comprise

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 26
  • Denture extérieure, côté différentiel : 27
  • Diamètre de la rotule [mm] : 94
  • Longueur [mm] : 168
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
217,02
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  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Denture intérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
  • Filetage : M22x1,5
220,09
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  • Denture extérieure, côté différentiel : 25
  • Denture extérieure, côté roue : 29
  • Longueur [mm] : 571
  • Type de joint : Joint tripode / Joint sphérique homocinétique
221,82
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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 25
  • Denture extérieure, côté différentiel : 25
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 35
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 34,9
  • Diamètre de la rotule [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule [mm] : 93,8
  • Longueur [mm] : 169
  • Longueur [mm] : 169,2
  • Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
224,09
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / Essieu avant droit / Extérieur
  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / Essieu avant droit / extérieur
224,57
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / Du côté boîte de vitesses
  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / du côté boîte de vitesses
228,40
*TVA comprise

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Denture extérieure, côté roue : 37
  • Denture intérieure, côté roue : 25
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 65
  • Diamètre de la rotule [mm] : 88
  • Filetage : M16x1.5
  • Filetage : M16X1.5
  • Longueur [mm] : 73
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
230,62
*TVA comprise

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  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 24
  • Denture extérieure, côté différentiel : 31
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. boîte vitesses) : 24
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 40
  • Longueur [mm] : 180,5
231,49
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  • Côté d'assemblage : Côté roue / Essieu avant
  • Côté d'assemblage : côté roue / Essieu avant
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague ABS
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Denture intérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
  • Diamètre extérieur [mm] : 81
  • Nombre de dents, anneau ABS : 46
231,89
*TVA comprise

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Denture extérieure, côté roue : 25
  • Denture intérieure, côté roue : 22
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 51
  • Diamètre de la rotule [mm] : 81
  • Filetage : M24x1.5
  • Filetage : M24x1,5
  • Longueur [mm] : 139
  • Longueur [mm] : 138,6
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
232,56
*TVA comprise

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Denture intérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 65
  • Diamètre de la rotule [mm] : 98
  • Filetage : M27x1.5
  • Longueur [mm] : 145
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
234,23
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant / Du côté boîte de vitesses
  • Côté d'assemblage : Essieu avant / du côté boîte de vitesses
  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 20
  • Denture extérieure, côté différentiel : 25
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. boîte vitesses) : 20
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 35
  • Diamètre extérieur [mm] : 71
235,54
*TVA comprise

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  • Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
  • Autres: : Pièce neuve
  • Denture extérieure, côté roue : 29
  • Denture intérieure, côté roue : 26
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 62
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 62
  • Diamètre de la rotule [mm] : 87
  • Diamètre de la rotule [mm] : 87
  • Filetage : M24x1.5
  • Longueur [mm] : 163
  • Longueur [mm] : 163,3
  • Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
  • Montage d'origine : GKN SX
  • Protection anti-poussière : avec anti-poussière
  • Travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
  • Type de joint : Joint sphérique homocinétique
236,93
*TVA comprise

Non disponible

Seulement 10,90€ frais de port
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Denture intérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 68
  • Filetage : M26X1,5
  • Longueur [mm] : 148
  • Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses
239,40
*TVA comprise

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Seulement 10,90€ frais de port
  • Côté d'assemblage : Essieu avant / Du côté boîte de vitesses
  • Côté d'assemblage : Essieu avant / du côté boîte de vitesses
  • Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 22
  • Denture extérieure, côté différentiel : 27
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. boîte vitesses) : 22
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 30
  • Diamètre extérieur [mm] : 74
247,20
*TVA comprise

Non disponible

Seulement 10,90€ frais de port
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Denture intérieure, côté roue : 32
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 69,5
  • Filetage extérieur [mm] : 26 X 1,5
  • Longueur [mm] : 89
Le joint et le jeu sont une pièce avec de nombreuses spécifications à respecter au moment de l'achat, afin que nous nous assurons de son ajustement correct. Cette catégorie détaille le nombre de dents, le diamètre extérieur et du joint torique, le type d'articulation ou de montage, en privilégiant toujours la compatibilité des articulations et des jeux par rapport aux différents modèles de véhicules. Avec une articulation et un ensemble de garanties, les améliorations sont remarquables, puisque les joints sont renforcés, augmentant la capacité de couple ou les performances de lubrification de la transmission.