Inyector BOSCH 9 432 610 391 BOSCH: 9 432 610 391
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Inyector BOSCH 9 432 610 385 BOSCH: 9 432 610 385
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Inyector BOSCH 9 432 610 380 BOSCH: 9 432 610 380
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Inyector BOSCH 9 432 610 363 BOSCH: 9 432 610 363
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Inyector BOSCH 9 432 610 327 BOSCH: 9 432 610 327
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Inyector BOSCH 9 432 610 310 BOSCH: 9 432 610 310
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Inyector BOSCH 9 432 610 300 BOSCH: 9 432 610 300
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Inyector BOSCH 9 432 610 295 BOSCH: 9 432 610 295
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Inyector BOSCH 9 432 610 294 BOSCH: 9 432 610 294
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Inyector BOSCH 9 432 610 222 BOSCH: 9 432 610 222
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Inyector BOSCH 9 432 610 221 BOSCH: 9 432 610 221
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Inyector BOSCH 9 432 610 199 BOSCH: 9 432 610 199
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Inyector BOSCH 9 432 610 166 BOSCH: 9 432 610 166
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Inyector BOSCH 9 432 610 077 BOSCH: 9 432 610 077
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Inyector BOSCH 9 432 610 074 BOSCH: 9 432 610 074
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Inyector BOSCH 9 432 610 062 BOSCH: 9 432 610 062
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Inyector BOSCH 9 432 610 023 BOSCH: 9 432 610 023
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Inyector BOSCH 9 432 610 010 BOSCH: 9 432 610 010
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Inyector BOSCH 9 432 610 007 BOSCH: 9 432 610 007
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Inyector BOSCH 9 432 610 004 BOSCH: 9 432 610 004
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Avis sur Injecteur et pièces
Utilisé de temps à autre pour un bon entretient du véhicule
Un injecteur moteur est un dispositif faisant partie du système d'injection de carburant qui a pour mission d'introduire une certaine quantité de carburant dans les cylindres .
L'injecteur pulvérise le carburant pour qu'il pénètre de la manière la plus homogène et répartie possible.
Nous avons déjà vu que la fonction des injecteurs est de doser et pulvériser le carburant pour démarrer la combustion . Cette fonction est commune aux moteurs essence et diesel.
Mais à partir de là, les choses changent.
Dans les moteurs à essence, l'injecteur est une pièce en forme d'électrovanne qui réagit aux impulsions électriques qui lui commandent de s'ouvrir et de se fermer . De cette façon, l'essence est pulvérisée comme s'il s'agissait d'un aérosol à l'intérieur du cylindre.
Lorsqu'il est mélangé à l'air, les conditions idéales sont générées pour que la combustion se produise qui déplacera les pistons, lorsque la bougie d'allumage provoque l'étincelle.
Afin que le mélange soit homogène, l'injecteur contrôle le temps d'ouverture et la pression d'injection.
Dans le cas des injecteurs diesel, ils doivent pulvériser le carburant pour le mélanger à l'air chaud qui va provoquer l'explosion . Contrairement à l'injecteur essence, dans les moteurs diesel il existe deux types d'injecteurs selon l'architecture de chaque moteur :
Les fabricants ont développé différents types d'injections directes.
Dans ce type de moteur, la pompe d'injection et l'injecteur lui-même forment une seule pièce . Une pompe d'injection avec son injecteur correspondant est placée dans chaque cylindre.
Comme il s'agit d'une injection directe, la pression générée est plus élevée, ce qui consomme moins de carburant et génère également moins d'émissions polluantes.
Dans ce cas, le gasoil est aspiré directement du réservoir vers une pompe qui envoie le carburant vers la canalisation commune ou common rail . Depuis la rampe commune, le carburant est distribué à travers les injecteurs piézoélectriques à chacun des cylindres .
Le principal avantage de ce système d'injection diesel est que la consommation de carburant, les émissions polluantes sont considérablement réduites et, surtout, le niveau sonore est réduit.
Si vous devez changer le système d'injection, le mieux est de vous mettre entre les mains des meilleurs professionnels.
C'est pourquoi nous vous recommandons de faire confiance à Endado, car vous trouverez ici une importante gamme d'injecteurs de grandes marques telles que Bosch, Siemens ou Delphi au prix le plus compétitif .