Injecteur BOSCH: 0 986 435 234
Injecteur BOSCH: 0 986 435 229
Tuyau, carburant de fuite BOSCH: 0 445 130 055
Injecteur BOSCH: 0 445 111 13R
Injecteur BOSCH: 0 445 111 019
Injecteur BOSCH: 0 445 110 856
Injecteur BOSCH: 0 445 110 700
Injecteur BOSCH: 0 280 158 862
Injecteur BOSCH: 0 280 158 427
Injecteur BOSCH: 0 280 158 330
Injecteur BOSCH 0 261 500 533 BOSCH: 0 261 500 533
Injecteur BOSCH: 0 261 500 477
Injecteur BOSCH: 0 261 500 475
Injecteur BOSCH: 0 261 500 100
Tuyau, carburant de fuite METALCAUCHO: 92182
Tuyau flexible, fuite de carburant METALCAUCHO 78332 METALCAUCHO: 78332
Tuyau flexible, fuite de carburant METALCAUCHO 77814 METALCAUCHO: 77814
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Avis sur Injecteur et pièces
Utilisé de temps à autre pour un bon entretient du véhicule
Un injecteur moteur est un dispositif faisant partie du système d'injection de carburant qui a pour mission d'introduire une certaine quantité de carburant dans les cylindres .
L'injecteur pulvérise le carburant pour qu'il pénètre de la manière la plus homogène et répartie possible.
Nous avons déjà vu que la fonction des injecteurs est de doser et pulvériser le carburant pour démarrer la combustion . Cette fonction est commune aux moteurs essence et diesel.
Mais à partir de là, les choses changent.
Dans les moteurs à essence, l'injecteur est une pièce en forme d'électrovanne qui réagit aux impulsions électriques qui lui commandent de s'ouvrir et de se fermer . De cette façon, l'essence est pulvérisée comme s'il s'agissait d'un aérosol à l'intérieur du cylindre.
Lorsqu'il est mélangé à l'air, les conditions idéales sont générées pour que la combustion se produise qui déplacera les pistons, lorsque la bougie d'allumage provoque l'étincelle.
Afin que le mélange soit homogène, l'injecteur contrôle le temps d'ouverture et la pression d'injection.
Dans le cas des injecteurs diesel, ils doivent pulvériser le carburant pour le mélanger à l'air chaud qui va provoquer l'explosion . Contrairement à l'injecteur essence, dans les moteurs diesel il existe deux types d'injecteurs selon l'architecture de chaque moteur :
Les fabricants ont développé différents types d'injections directes.
Dans ce type de moteur, la pompe d'injection et l'injecteur lui-même forment une seule pièce . Une pompe d'injection avec son injecteur correspondant est placée dans chaque cylindre.
Comme il s'agit d'une injection directe, la pression générée est plus élevée, ce qui consomme moins de carburant et génère également moins d'émissions polluantes.
Dans ce cas, le gasoil est aspiré directement du réservoir vers une pompe qui envoie le carburant vers la canalisation commune ou common rail . Depuis la rampe commune, le carburant est distribué à travers les injecteurs piézoélectriques à chacun des cylindres .
Le principal avantage de ce système d'injection diesel est que la consommation de carburant, les émissions polluantes sont considérablement réduites et, surtout, le niveau sonore est réduit.
Si vous devez changer le système d'injection, le mieux est de vous mettre entre les mains des meilleurs professionnels.
C'est pourquoi nous vous recommandons de faire confiance à Endado, car vous trouverez ici une importante gamme d'injecteurs de grandes marques telles que Bosch, Siemens ou Delphi au prix le plus compétitif .