Huiles de auto:

Huile entièrement synthétique compatible avec les moteurs à essence et diesel. Ce lubrifiant à faible teneur en cendres peut être utilisé dans les moteurs équipés de filtres à particules et de pots catalytiques à trois voies. Applicable aux véhicules conformes aux réglementations antipollution Euro IV, V et VI. Il a une fréquence de changement de 30 000 km maximum.

Huile synthétique multigrade de haute qualité compatible avec les moteurs diesel et essence Opel et Chevrolet. C'est une huile dépourvue de soufre et de phosphore dans sa composition, c'est pourquoi elle est compatible avec les véhicules équipés d'un filtre à particules et de pots catalytiques trois voies. Ce lubrifiant a un intervalle de vidange de 30 000 km.

Huile multigrade entièrement synthétique de haute qualité, préparée pour être installée dans les moteurs à essence et diesel avec ou sans filtre à particules et convertisseurs catalytiques à trois voies équipés dans les moteurs les plus modernes. La fréquence de changement de ce lubrifiant est au maximum de 30 000.

Huile multigrade totalement minérale valable pour les moteurs à essence et diesel et spécialement fabriquée pour les moteurs fonctionnant au gaz. Ce lubrifiant ne convient pas aux véhicules équipés d'un filtre à particules. Il est recommandé pour les moteurs catalysés. Il a une fréquence de changement d'un maximum de 10 000 km.

Huile minérale multigrade préparée pour les moteurs à essence et diesel. Il n'est pas approprié de le monter sur des véhicules équipés d'un filtre à particules. Oui, il convient aux moteurs équipés d'un convertisseur catalytique. Avec cette huile il est déconseillé de faire plus de 10 000 km.

Huile multigrade entièrement synthétique, valable pour les moteurs à essence, diesel et GPL. Ce lubrifiant est compatible avec les systèmes anti-pollution actuels tels que les filtres à particules, puisqu'il s'agit d'une huile à faible teneur en cendres sulfatées. La fréquence de vidange de cette huile est de 30 000 km maximum.

Huile multigrade entièrement synthétique de haute qualité, adaptée pour être placée dans les moteurs à essence, GPL et diesel avec filtres à particules, car il s'agit d'une huile qui, dans sa composition, a une faible teneur en soufre et en phosphore. Ce lubrifiant a une fréquence de vidange de 30 000 km, car il s'agit d'une huile « longue durée ».

Huile multigrade semi-synthétique préparée pour les moteurs à essence, diesel et GPL. Ce lubrifiant n'est pas adapté pour être monté sur des véhicules équipés de systèmes anti-pollution tels que des filtres à particules. Il est compatible avec les moteurs équipés d'un convertisseur catalytique. Cette huile a une périodicité de vidange de 10 000 km.

Huile multigrade entièrement synthétique pour une utilisation dans les moteurs à essence et diesel. C'est un lubrifiant pauvre en cendres sulfatées, en soufre et en phosphore, il est donc compatible avec les moteurs équipés de filtres à particules et de pots catalytiques à trois voies des véhicules les plus modernes. Il a une désignation "longue durée de vie", il est donc adapté pour parcourir un maximum de 30 000 km.

Huile multigrade entièrement synthétique de haute qualité, applicable aux moteurs essence et diesel avec ou sans filtre à particules. Il est connu sous le nom d'huile à faible teneur en cendres sulfatées, pauvre en soufre et en phosphore. C'est un lubrifiant compatible avec les moteurs catalysés. Avec cette huile, vous pouvez faire un maximum de 15 000 km.

Huile à composition minérale multigrade pour moteurs essence et diesel anciens. Ce lubrifiant contient des cendres sulfatées, du soufre et du phosphore, il n'est donc pas compatible avec un filtre à particules. Il convient de le monter sur les véhicules équipés d'un convertisseur catalytique. La fréquence de vidange de cette huile est au maximum de 10 000 km.

Huile 100 % synthétique de grande qualité, conçue pour les véhicules équipés de filtre à particules et de catalyseurs à trois voies. Faible teneur en soufre, phosphore et cendres. Cette huile est dite « long life » et peut être changée tous les 30 000 km.