Carter d'huile VAICO V40-0571 VAICO: V40-0571
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile VAICO V40-0555 VAICO: V40-0555
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile VAICO V40-0554 VAICO: V40-0554
Carter d'huile VAICO V40-0241 VAICO: V40-0241
Carter d'huile VAICO V40-0240 VAICO: V40-0240
Carter d'huile VAICO V40-0239 VAICO: V40-0239
Carter d'huile VAICO V40-0022 VAICO: V40-0022
Carter d'huile VAICO V40-0020 VAICO: V40-0020
Carter d'huile VAICO V33-0148 VAICO: V33-0148
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile VAICO V30-4464 VAICO: V30-4464
Carter d'huile VAICO V30-4288 VAICO: V30-4288
Carter d'huile VAICO V30-4287 VAICO: V30-4287
Carter d'huile VAICO V30-4285 VAICO: V30-4285
Carter d'huile VAICO V30-4283 VAICO: V30-4283
Carter d'huile VAICO V30-3969 VAICO: V30-3969
Carter d'huile VAICO V30-3968 VAICO: V30-3968
Carter d'huile VAICO V30-3857 VAICO: V30-3857
Carter d'huile VAICO V30-3748 VAICO: V30-3748
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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