Bouchon fileté, collecteur d'huile METALCAUCHO 5054 METALCAUCHO: 05.054
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.734
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.705
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.704
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.685
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.683
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.682
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.674
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.642
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.639
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.636
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO: 03.619
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FEBI BILSTEIN: 32155
Non disponible
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FEBI BILSTEIN: 12374
Non disponible
Carter d'huile METALCAUCHO 5959 METALCAUCHO: 05959
Non disponible
Carter d'huile VAICO: V10-1899
Non disponible
Carter d'huile FEBI BILSTEIN: 07407
Non disponible
Carter d'huile PAN015 FAI AutoParts FAI AutoParts: PAN015
Non disponible
Carter d'huile 84703 3RG 3RG: 84703
Non disponible
Carter d'huile 84211 3RG 3RG: 84211
Non disponible
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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