Bouchon fileté, collecteur d'huile METALCAUCHO 5054 METALCAUCHO: 05.054
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.747 METALCAUCHO: 03.747
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.705 METALCAUCHO: 03.705
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.704 METALCAUCHO: 03.704
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.685 METALCAUCHO: 03.685
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.683 METALCAUCHO: 03.683
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.682 METALCAUCHO: 03.682
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.674 METALCAUCHO: 03.674
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.659 METALCAUCHO: 03.659
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.642 METALCAUCHO: 03.642
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.639 METALCAUCHO: 03.639
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.636 METALCAUCHO: 03.636
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile METALCAUCHO 03.619 METALCAUCHO: 03.619
Carter d'huile METALCAUCHO 5399 METALCAUCHO: 05399
Non disponible
Carter d'huile TRICLO 402868 TRICLO: 402868
Non disponible
Carter d'huile VAICO V10-1899 VAICO: V10-1899
Non disponible
Non disponible
Carter d'huile FEBI BILSTEIN 07407 FEBI BILSTEIN: 07407
Non disponible
Carter d'huile V461895 VAICO VAICO: V46-1895
Non disponible
Carter d'huile V410100 VAICO VAICO: V41-0100
Non disponible
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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