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'Bomba de aceite':
522 produits
Bomba de aceite PIERBURG: 7.01832.02.0
- Article complémentaire/Info complémentaire : sans joint d'étanchéite
133,15
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*TVA comprise
Non disponible
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- Article complémentaire/Info complémentaire : sans joint d'étanchéite
Pompe à huile VAICO: V25-2929
- Pour numéro OE : 2 213 638
134,28
€
*TVA comprise
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- Pour numéro OE : 2 213 638
Pompe à huile FEBI BILSTEIN: 179046
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Sans roue dentée
- Autres: : Tenir compte des informations service
- Poids [kg] : 1,422
- Pour numéro OE : 03C 115 105 N SK
135,54
€
*TVA comprise
Non disponible
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- Pour numéro OE : 03C 115 105 N SK
Pompe à huile VAICO: V10-6995
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roue dentée
- Autres: : Consulter données techniques / Attention aux indications du constructeurs du véhicule / Respecter la contenance du système
135,78
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Non disponible
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- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roue dentée
- Autres: : Consulter données techniques / Attention aux indications du constructeurs du véhicule / Respecter la contenance du système
136,38
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Pompe à huile MDR: MEP-8LK9
- Poids [kg] : 1,93
136,67
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Non disponible
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- Poids [kg] : 1,93
136,68
€
*TVA comprise
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138,05
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*TVA comprise
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Pompe à huile VAICO: V25-2761
- Autres: : Tenir compte des informations service
139,75
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- Autres: : Tenir compte des informations service
Bomba de aceite PIERBURG: 7.01996.03.0
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d étanchéité
- Article complémentaire/Info complémentaire : Avec tuyau d'admission / Avec joint d'étanchéite
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d étanchéite / avec tuyau d admission
140,14
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*TVA comprise
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- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d étanchéité
- Article complémentaire/Info complémentaire : Avec tuyau d'admission / Avec joint d'étanchéite
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d étanchéite / avec tuyau d admission
Pompe à huile PIERBURG: 7.29068.01.0
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
- Article complémentaire/Info complémentaire : Avec tuyau d'admission / Avec joint d'étanchéite
140,59
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- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
- Article complémentaire/Info complémentaire : Avec tuyau d'admission / Avec joint d'étanchéite
142,38
€
*TVA comprise
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142,67
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Pompe à huile FEBI BILSTEIN: 08733
- Autres: : Tenir compte des informations service
144,28
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- Autres: : Tenir compte des informations service
Pompe à huile VAICO: V46-1422
- Autres: : Consulter données techniques / Attention aux indications du constructeurs du véhicule / Respecter la contenance du système
144,42
€
*TVA comprise
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- Autres: : Consulter données techniques / Attention aux indications du constructeurs du véhicule / Respecter la contenance du système
145,19
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Pompe à huile FEBI BILSTEIN: 08918
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roue dentée
- Autres: : Tenir compte des informations service
- Pour numéro OE : 111 180 08 01
148,42
€
*TVA comprise
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- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roue dentée
- Autres: : Tenir compte des informations service
- Pour numéro OE : 111 180 08 01
Pompe à huile MDR: MEP-8MR01
- Poids [kg] : 1,3
149,82
€
*TVA comprise
Non disponible
Seulement 10,90€ frais de port
- Poids [kg] : 1,3
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La pompe à huile fait partie intégrante des performances du moteur d'un véhicule, et si elle tombe en panne, elle pourrait causer de graves dommages à une voiture en provoquant des pressions d'huile inappropriées et une instabilité de la température de l'huile. Les moteurs nécessitent une lubrification efficace pour prolonger leur durée de vie utile, en maintenant une pression et un débit adéquats qui traversent tout le circuit du moteur. Vous aurez peut-être besoin d'un remplacement de la pompe à huile au fil du temps, vous pouvez donc utiliser les modèles de cette section, équipés pour offrir des débits de lubrification constants qui évitent les frottements dommageables et le "grippage" classique.
