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'Maître-cylindre':

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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 70
  • Filetage : 1x M10x1.0
  • Matériel : Aluminium
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : NABCO/TOKICO
  • Système de freinage : Nabco/Tokico
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  • Diamètre du piston [mm] : 19,05
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  • Diamètre de l'alésage [mm] : 16
  • Diamètre de montage [mm] : 35
  • Diamètre intérieur [mm] : 9
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 60
  • Nombre de taraudages : 1
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 21
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 60
  • Nombre de taraudages : 1
26,92
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 70
  • Nombre de taraudages : 1
26,93
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 29
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 59
27,17
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  • Diamètre [mm] : 19
  • Diamètre [mm] : 19
  • Quantité : 1
  • Article complémentaire/Info complémentaire : Sans réservoir
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 50
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 50
  • Filetage : 1x M12x1.0
  • Matériel : Fonte
  • Matériel : Fonte
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : ATE/BENDIX
  • Système de freinage : ATE/Bendix
27,36
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Quantité : 1
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 72
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 72
  • Filetage : 1x M10x1.0
  • Filetage : 1x M10x1.0
  • Matériel : Aluminium
  • Matériel : Aluminio
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Nombre de trous de fixation : 2
27,56
*TVA comprise

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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 70
  • Nombre de taraudages : 1
27,60
*TVA comprise

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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 66
  • Nombre de taraudages : 1
27,60
*TVA comprise

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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 21,6
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 66
  • Nombre de taraudages : 1
  • Poids [kg] : 0,46
27,76
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Quantité : 1
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 55
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 55
  • Filetage : 1x M10x1.0
  • Filetage : 1x M10x1.0
  • Matériel : Aluminium
  • Matériel : Aluminio
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Nombre de trous de fixation : 2
  • Système de freinage : Nabco
  • Système de freinage : Nabco
27,97
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 60
  • Nombre de taraudages : 1
28,00
*TVA comprise

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  • Année jusqu'à : 2010
  • SVHC : Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant!
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : Pour véhicules avec direction à gauche
28,01
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 65
  • Nombre de taraudages : 1
28,04
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  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Diamètre [mm] : 15,9
  • Quantité : 1
  • Matériel : Matière plastique
  • Matériel : Matière plastique
28,12
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 72
  • Nombre de taraudages : 1
28,36
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 22
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 60
  • Nombre de taraudages : 1
28,55
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  • Diamètre [mm] : 24
  • Diamètre [mm] : 24
  • Quantité : 1
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 60
  • Distance entre les boulons de serrage [mm] : 60
28,61
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  • Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
  • Poids [kg] : 0,26
  • Pour n° fabricant : KG15040.4.13
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.