Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FARE SA 10083 FARE SA: 10083
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10791 FARE SA: 10791
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10184 FARE SA: 10184
Non disponible
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FARE SA 2395 FARE SA: 2395
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10746 FARE SA: 10746
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10790 FARE SA: 10790
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10803 FARE SA: 10803
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10323 FARE SA: 10323
Non disponible
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FARE SA 4539 FARE SA: 4539
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 16472 FARE SA: 16472
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10844 FARE SA: 10844
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10318 FARE SA: 10318
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 15799 FARE SA: 15799
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 14104 FARE SA: 14104
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10796 FARE SA: 10796
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10402 FARE SA: 10402
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 10405 FARE SA: 10405
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Carter d'huile FARE SA 10404 FARE SA: 10404
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Carter d'huile FARE SA 16268 FARE SA: 16268
Non disponible
Carter d'huile FARE SA 15775 FARE SA: 15775
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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