Carter d'huile FEBI BILSTEIN 183803 FEBI BILSTEIN: 183803
Non disponible
Carter d'huile FEBI BILSTEIN 182603 FEBI BILSTEIN: 182603
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Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FEBI BILSTEIN 23615 FEBI BILSTEIN: 23615
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Carter d'huile BLUEPRINT ADW1961201 BLUEPRINT: ADW1961201
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Bouchon, goulotte de remplissage d'huile BLUEPRINT ADJ139903 BLUEPRINT: ADJ139903
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Bouchon, goulotte de remplissage d'huile BLUEPRINT ADG09929 BLUEPRINT: ADG09929
Non disponible
Bouchon, goulotte de remplissage d'huile BLUEPRINT ADBP990038 BLUEPRINT: ADBP990038
Non disponible
Carter d'huile BLUEPRINT ADBP610362 BLUEPRINT: ADBP610362
Non disponible
Carter d'huile BLUEPRINT ADBP610233 BLUEPRINT: ADBP610233
Non disponible
Carter d'huile BLUEPRINT ADBP610232 BLUEPRINT: ADBP610232
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Carter d'huile BLUEPRINT ADBP610213 BLUEPRINT: ADBP610213
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Carter d'huile BLUEPRINT ADBP610059 BLUEPRINT: ADBP610059
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Carter d'huile MDR MOM-G5197 MDR: MOM-G5197
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Carter d'huile MDR MOM-G5196 MDR: MOM-G5196
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Carter d'huile MDR MOM-G5161 MDR: MOM-G5161
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Carter d'huile MDR MOM-G5159 MDR: MOM-G5159
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Carter d'huile MDR MOM-G5158 MDR: MOM-G5158
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Carter d'huile MDR MOM-G5149 MDR: MOM-G5149
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Carter d'huile MDR MOM-G5148 MDR: MOM-G5148
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Carter d'huile MDR MOM-G5147 MDR: MOM-G5147
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Lorsqu'un moteur est arrêté, le carter d'huile devient le récipient en aluminium ou en acier dans lequel est stockée l'huile de graissage, qui servira à lubrifier les parties du moteur sujettes aux frottements lorsqu'il recommencera à fonctionner .
Le carter d'huile est un récipient métallique dans lequel se dépose l'huile de lubrification lorsqu'elle n'est pas utilisée par le moteur.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur, pour profiter de la loi de la gravité qui fera tomber l'huile dans le carter lorsqu'il n'est pas utilisé .
En raison de son placement très près du sol, le carter d'huile peut subir des bosses, des rayures et des bosses. De plus, comme le carter est métallique, il présente également un risque de corrosion.
Dans tous les cas, lorsqu'il subit ces chocs, le carter protège également le bloc moteur des éventuels incidents et coups que le carter prend habituellement, car le bloc moteur est plus délicat et tolère moins bien ce type d'agression de la route.
Le carter d'huile a une double fonction :
En dehors de ces deux fonctions évidentes, le carter d'huile a également pour mission de refroidir l'huile qui provient du moteur .
N'oubliez pas que l'huile doit dissiper la chaleur dégagée par le moteur.
Cela signifie que lorsqu'elle retourne dans le carter, elle atteint une température si élevée qu'il est nécessaire que le carter, à travers des ailettes spécifiques, refroidisse l'huile.
Le carter d'huile est composé des éléments suivants :
En raison de sa position près du sol, il est possible qu'un coup violent provoque la rupture du carter.
Que vous conduisiez sur des routes très cahoteuses ou sur des routes rocheuses, un impact perfide peut rompre le carter.
Dans ce cas, il est normal que la température du moteur s'élève dangereusement et une alerte s'active indiquant que le moteur doit être arrêté immédiatement.
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