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'Arbre de transmission':

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  • Denture extérieure, côté roue : 22
  • Diamètre 2 [mm] : 94
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 53
  • Longueur [mm] : 774
68,88
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  • Denture extérieure, côté différentiel : 26
  • Denture extérieure, côté roue : 25
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 52,7
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 79
  • Longueur 2 [mm] : 716
  • Longueur [mm] : 668
68,89
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Denture extérieure, côté roue : 21
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. arbre transm.) : 23
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 46
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 76
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 78
  • Longueur 2 [mm] : 30
  • Longueur [mm] : 700
  • Spécification : Transmision nueva
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Type de boîte de vitesses : JB4, JB5
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  • Longueur [mm] : 825
69,11
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Denture extérieure, côté différentiel : 23
  • Denture extérieure, côté roue : 26
  • Longueur [mm] : 635
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Poids [kg] : 6,45
69,16
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
69,30
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  • Denture extérieure, côté différentiel : 24
  • Denture extérieure, côté roue : 25
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 54,8
  • Longueur [mm] : 583
  • Nombre de dents, anneau ABS : 29
  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
69,35
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  • Longueur [mm] : 670
69,35
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  • Longueur [mm] : 842
69,64
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Denture extérieure, côté différentiel : 24
  • Denture extérieure, côté roue : 25
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 57
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 86
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 70
  • Filetage : M24x150
  • Longueur 2 [mm] : 70
  • Longueur [mm] : 607
  • Spécification : Transmision nueva
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Type de boîte de vitesses : BE1,BE3
69,65
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  • Côté d'assemblage : Centre
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement
  • Diamètre intérieur [mm] : 35
  • Poids [kg] : 1,438
  • Type de suspension : Roulement
69,67
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70,00
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
  • Diamètre intérieur [mm] : 35
  • Hauteur [mm] : 106
  • Largeur [mm] : 36
  • Longueur [mm] : 195
70,31
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  • Longueur [mm] : 620
70,33
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  • Denture extérieure, côté différentiel : 26
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,7
  • Longueur [mm] : 920
70,49
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Denture extérieure, côté différentiel : 23
  • Denture extérieure, côté roue : 23
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 72
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 75
  • Longueur 2 [mm] : 61
  • Longueur [mm] : 868
70,49
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  • Longueur [mm] : 868
70,91
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  • Denture extérieure, côté roue : 38
  • Diamètre 2 [mm] : 108
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
  • Longueur [mm] : 540,8

Un arbre de transmission s'étend sur presque tout le dessous d'une voiture, afin de fournir de l'énergie, tirée du système moteur / transmission, à travers le différentiel et sur les roues. Les équivalents à traction avant des arbres de transmission sont les essieux moteurs. Si vous commencez à remarquer des vibrations et un crissement venant du dessous du châssis, alors c'est le moment de jeter un œil à l'arbre de transmission pour le remplacer à l'aide des pièces proposées dans cette catégorie, toutes issues d'un large choix de composants pour tout auto.