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'Arbre de transmission':

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  • poids [g] : 317
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  • poids [g] : 400
53,04
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  • Matériel : Caoutchouc/métal
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  • Matériel : Caoutchouc/métal
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  • poids [g] : 1367
23,68
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  • Côté d'assemblage : centre
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
  • poids [g] : 730
30,13
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  • Côté d'assemblage : centre
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  • Type de suspension : Support métal-caoutchouc
40,54
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  • Type de suspension : Support en caoutchouc
  • poids [g] : 880
26,68
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  • Côté d'assemblage : arrière
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
  • Poids [kg] : 0,33
48,18
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
  • Matériel : Aluminium
  • Poids [kg] : 0,440
  • Pour numéro OE : 26 12 7 521 855
116,21
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Poids [kg] : 7,5
  • Pour numéro OE : GD40-25-60XC
  • Tenir compte des informations service :
158,70
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Anneau ABS Ø [mm] : 96,8
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
  • Poids [kg] : 7,836
  • Pour numéro OE : GD55-25-60XB
  • Tenir compte des informations service :
17,54
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  • Pour numéro OE : 93160324
  • poids [g] : 1367
56,64
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
  • Fabricant de roulements : IMPERGOM
  • poids [g] : 358
116,30
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  • Système de freinage : BENDIX
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Un arbre de transmission s'étend sur presque tout le dessous d'une voiture, afin de fournir de l'énergie, tirée du système moteur / transmission, à travers le différentiel et sur les roues. Les équivalents à traction avant des arbres de transmission sont les essieux moteurs. Si vous commencez à remarquer des vibrations et un crissement venant du dessous du châssis, alors c'est le moment de jeter un œil à l'arbre de transmission pour le remplacer à l'aide des pièces proposées dans cette catégorie, toutes issues d'un large choix de composants pour tout auto.