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'Vérin de hayon':

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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 110
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 430
  • Longueur [mm] : 310
10,46
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  • Diamètre [mm] : 10
  • Cylindrée [mm] : 55
  • Diamètre du boîtier [mm] : 22
  • Force d'éjection (N) : 1 100
  • Longueur [mm] : 195
10,81
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 100
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 470
  • Longueur [mm] : 320
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 171
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 350
  • Longueur [mm] : 500
12,14
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 200
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 230
  • Longueur [mm] : 490
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 95
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 290
  • Longueur [mm] : 285
13,84
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 250
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 360
  • Longueur [mm] : 635
11,82
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 175
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 430
  • Longueur [mm] : 460
12,83
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 210
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 550
  • Longueur [mm] : 555
12,14
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 190
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 630
  • Longueur [mm] : 492
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 260
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 300
  • Longueur [mm] : 605
12,14
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 210
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 340
  • Longueur [mm] : 510
12,14
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 180
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 590
  • Longueur [mm] : 450
13,51
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 255
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 200
  • Longueur [mm] : 600
13,15
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 250
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 450
  • Longueur [mm] : 595
12,83
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 228
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 305
  • Longueur [mm] : 555
13,88
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 300
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 670
  • Longueur [mm] : 700
12,83
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 208,5
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 125
  • Longueur [mm] : 537,5
13,51
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 220
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 200
  • Longueur [mm] : 543
14,87
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  • Diamètre [mm] : 8
  • Cylindrée [mm] : 230
  • Diamètre du boîtier [mm] : 18
  • Force d'éjection (N) : 570
  • Longueur [mm] : 627

Avis sur Vérin de hayon

Fait le job
08/02/2023

Fait le job , mais j’espérais une aide supplémentaire à l’ouverture et malheureusement non … Tiens le hayon ouvert c’est déjà sa ! ( bmw e61 )

Le ressort pneumatique de notre botte peut manquer de pression en raison d'une utilisation excessive. S'il n'a pas assez de force pour supporter le poids de la porte, vous devez le remplacer. C'est une pièce qui ne se fixe pas, il est donc indispensable d'acquérir le ressort pneumatique qui correspond à votre coffre. Le processus de changement des ressorts pneumatiques dans les voitures n'est pas compliqué, vous pouvez donc le faire sans avoir à vous rendre dans un atelier mécanique. Dans cette section, nous vous proposons des ressorts pneumatiques afin que vous puissiez ouvrir votre véhicule normalement et avoir une sécurité totale dans l'entretien des portes.