Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1214 METALCAUCHO: 01.214
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1213 METALCAUCHO: 01.213
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1185 METALCAUCHO: 01.185
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1170 METALCAUCHO: 01.170
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1159 METALCAUCHO: 01.159
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1115 METALCAUCHO: 01.115
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1106 METALCAUCHO: 01.106
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1102 METALCAUCHO: 01.102
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1063 METALCAUCHO: 01.063
Joint-soufflet, arbre de commande METALCAUCHO: 01708E
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 01342E METALCAUCHO: 01342E
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FEBI BILSTEIN: 32662
Non disponible
Jeu de soufflets, arbre de transmission GSP 780220 GSP: 780220
Non disponible
Juego de fuelles, árbol de transmisión SKF: VKJP 01003
Non disponible
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 1533 METALCAUCHO: 01.533
Non disponible
Soufflet, arbre de transmission METALCAUCHO 0,0339 METALCAUCHO: 0.0339
Non disponible
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande SKF: VKJP 01015
Non disponible
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FEBI BILSTEIN: 175662
Non disponible
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FARE SA: K2143
Non disponible
Joint-soufflet, arbre de commande FARE SA: 9685
Non disponible
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Le soufflet de transmission est un élément qui protège et isole les pièces de transmission reliées entre elles, empêchant les particules de saleté ou tout autre agent extérieur d'interférer avec son fonctionnement.
À l'intérieur de la transmission se trouvent une série d'engrenages et de roulements baignés dans une graisse spéciale qui permet à la transmission de fonctionner à des performances optimales.
Dans le cas où de la poussière ou de la saleté pénètrerait de l'extérieur, ces impuretés s'incrusteraient dans les pièces baignées de graisse, empêchant leur bon fonctionnement. Pour l'éviter, les soufflets de la transmission sont placés qui empêcheront l'accès de cette saleté .
Cela signifie que le soufflet de transmission doit être pleinement opérationnel à tout moment. Si l'étanchéité était subitement perdue parce que l'un des soufflets s'était fissuré, fissuré, fissuré ou cassé, la transmission pourrait être endommagée.
Ces pièces sont si importantes que dans l'ITV que tous les véhicules doivent passer périodiquement, les inspecteurs vérifient à divers moments que ces soufflets de transmission sont pleinement opérationnels.
Nous allons voir les deux types de pannes ou de défauts qui surviennent avec une certaine fréquence dans les soufflets de transmission lorsqu'ils commencent à casser :
Bien que la rupture du soufflet de transmission lui-même ne soit pas considérée par l'ITV comme un défaut grave, si une quantité excessive de graisse lubrifiante est perdue à travers cette fissure, cela pourrait alors être considéré comme grave.
Le grand danger au niveau mécanique de la rupture du soufflet de transmission est avant tout lié à la perte de graisse, car si les pièces de transmission ne sont pas correctement graissées, une panne majeure de la transmission peut survenir .
Il faut donc toujours remplacer le soufflet lorsqu'il casse, sans attendre que la graisse en sorte. Si on laisse la graisse s'échapper par le soufflet cassé, les dégâts seront beaucoup plus importants (c'est aussi très dangereux, car les soufflets sont proches du système de freinage et la graisse pourrait limiter l'efficacité du freinage).
Si vous devez changer l'un des soufflets de transmission de votre véhicule, dans cette catégorie Endado, vous trouverez une large gamme de soufflets pour tous les modèles et marques de voitures.
Et le meilleur de tout, le prix sera toujours l'un des plus bas, car chez Endado nous nous sommes débarrassés de la chaîne d'intermédiaires qui augmentaient artificiellement les prix des pièces.
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