Jeu de soufflets, arbre de transmission CAUTEX/FACET 10567 CAUTEX/FACET: 010567
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande MEYLE: 614 037 0010
Jeu de soufflets, arbre de transmission MEYLE 40-14 495 0001 MEYLE: 40-14 495 0001
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande MEYLE: 11-14 495 0006
Jeu de soufflets d'arbre de transmission MEYLE 100 495 0004 MEYLE: 100 495 0004
Jeu de soufflets d'arbre de transmission FEBI BILSTEIN 48827 FEBI BILSTEIN: 48827
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FEBI BILSTEIN: 36521
Jeu de soufflets d'arbre de transmission FEBI BILSTEIN 173210 FEBI BILSTEIN: 173210
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FEBI BILSTEIN: 100209
Jeu de soufflets, arbre de transmission FARE SA K15849 FARE SA: K15849
Soufflet, arbre de transmission FARE SA 0339-5 FARE SA: 0339-5
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande FARE SA: K14537
Joint-soufflet, arbre de commande FARE SA: 14528
Jeu de soufflets, arbre de transmission METALCAUCHO 11533 METALCAUCHO: 11533
Jeu de soufflets, arbre de transmission METALCAUCHO 11571 METALCAUCHO: 11571
Jeu de soufflets, arbre de transmission METALCAUCHO 11019 METALCAUCHO: 11019
Jeu de soufflets, arbre de transmission METALCAUCHO 11180 METALCAUCHO: 11180
Jeu de soufflets, arbre de transmission SPIDAN 25670 SPIDAN: 25670
Jeu de soufflets, arbre de transmission SPIDAN 26187 SPIDAN: 26187
Jeu de joints-soufflets, arbre de commande SPIDAN: 25716
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Le soufflet de transmission est un élément qui protège et isole les pièces de transmission reliées entre elles, empêchant les particules de saleté ou tout autre agent extérieur d'interférer avec son fonctionnement.
À l'intérieur de la transmission se trouvent une série d'engrenages et de roulements baignés dans une graisse spéciale qui permet à la transmission de fonctionner à des performances optimales.
Dans le cas où de la poussière ou de la saleté pénètrerait de l'extérieur, ces impuretés s'incrusteraient dans les pièces baignées de graisse, empêchant leur bon fonctionnement. Pour l'éviter, les soufflets de la transmission sont placés qui empêcheront l'accès de cette saleté .
Cela signifie que le soufflet de transmission doit être pleinement opérationnel à tout moment. Si l'étanchéité était subitement perdue parce que l'un des soufflets s'était fissuré, fissuré, fissuré ou cassé, la transmission pourrait être endommagée.
Ces pièces sont si importantes que dans l'ITV que tous les véhicules doivent passer périodiquement, les inspecteurs vérifient à divers moments que ces soufflets de transmission sont pleinement opérationnels.
Nous allons voir les deux types de pannes ou de défauts qui surviennent avec une certaine fréquence dans les soufflets de transmission lorsqu'ils commencent à casser :
Bien que la rupture du soufflet de transmission lui-même ne soit pas considérée par l'ITV comme un défaut grave, si une quantité excessive de graisse lubrifiante est perdue à travers cette fissure, cela pourrait alors être considéré comme grave.
Le grand danger au niveau mécanique de la rupture du soufflet de transmission est avant tout lié à la perte de graisse, car si les pièces de transmission ne sont pas correctement graissées, une panne majeure de la transmission peut survenir .
Il faut donc toujours remplacer le soufflet lorsqu'il casse, sans attendre que la graisse en sorte. Si on laisse la graisse s'échapper par le soufflet cassé, les dégâts seront beaucoup plus importants (c'est aussi très dangereux, car les soufflets sont proches du système de freinage et la graisse pourrait limiter l'efficacité du freinage).
Si vous devez changer l'un des soufflets de transmission de votre véhicule, dans cette catégorie Endado, vous trouverez une large gamme de soufflets pour tous les modèles et marques de voitures.
Et le meilleur de tout, le prix sera toujours l'un des plus bas, car chez Endado nous nous sommes débarrassés de la chaîne d'intermédiaires qui augmentaient artificiellement les prix des pièces.
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