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Shell Rimula R6 LM 10W40 5L SHELL 550054436

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API Spécification: CH-4 / CI-4 / CJ-4 / CK-4
Autorisation du fabricant: Caterpillar ECF-3 / Cummins CES 20081 / Cummins CES 20086 / DDC 93K218 / DDC 93K222 / Deutz DQC IV-18 LA / DTFR 15C110 / LH-00-ENG LA-22 / Mack EO-O Prem. Plus / Mack EO-S 4.5 / MTU Category 3.1 / Renault RLD-3 / Volvo VDS-4.5
Autres: : Tenir compte des informations service
Capacité [litres]: 5
Grade de viscosité SAE: 10W-40
Indice de viscosité: SAE 10W40
Recommandation du fabricant d'huile: Iveco NG2 / MAN M 3271-1 / MAN M 3477
Spécification par l'ACEA: E11 / E6 / E7 / E8 / E9
Spécifications: ACEA: E6, E7
Spécifications: API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
Spécifications: Caterpillar: ECF-1-A · Cummins: CES 20077, 72, 71
Spécifications: DAF: Meets ACEA E6
Spécifications: Deutz: DQC IV-10 LA
Spécifications: IVECO: NG2 (cumple los requerimientos)
Spécifications: JASO: DH-2
Spécifications: MACK: EO-N
Spécifications: MAN: 3477, 3271-1
Spécifications: MB Approval: 228.51, 226.9
Spécifications: MTU: Category 3.1
Spécifications: Renault Trucks: RLD-2
Spécifications: Volvo: VDS-3, CNG
Spécifications selon JASO: DH-2
Type d'emballage: Bouteille

Huile moteur 100% synthèse pour moteurs diesel de véhicules lourds

Information:
L'huile moteur Shell Rimula R6 LM comprend la technologie d'additifs Low-SAPS (Low-SAPS) et un système de protection anti-usure unique. Les huiles de base synthétiques offrent une meilleure protection, ce qui prolonge la durée de vie du moteur et de l'huile. Ses principaux avantages sont : faibles émissions - aide à contrôler le colmatage des filtres à gaz d'échappement, entretien réduit grâce à un intervalle de vidange prolongé, propreté et protection contre l'usure exceptionnelles, polyvalence - convient à la plupart des moteurs diesel et gaz naturel des véhicules lourds.
Caractéristiques:
Capacité [litres]: 5
Indice de viscosité: SAE 10W40
API Spécification: CH-4 / CI-4 / CJ-4 / CK-4
Autorisation du fabricant: Caterpillar ECF-3 / Cummins CES 20081 / Cummins CES 20086 / DDC 93K218 / DDC 93K222 / Deutz DQC IV-18 LA / DTFR 15C110 / LH-00-ENG LA-22 / Mack EO-O Prem. Plus / Mack EO-S 4.5 / MTU Category 3.1 / Renault RLD-3 / Volvo VDS-4.5
Autres: : Tenir compte des informations service
Grade de viscosité SAE: 10W-40
Recommandation du fabricant d'huile: Iveco NG2 / MAN M 3271-1 / MAN M 3477
Spécification par l'ACEA: E11 / E6 / E7 / E8 / E9
Spécifications: ACEA: E6, E7
Spécifications: API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
Spécifications: Caterpillar: ECF-1-A · Cummins: CES 20077, 72, 71
Spécifications: DAF: Meets ACEA E6
Spécifications: Deutz: DQC IV-10 LA
Spécifications: IVECO: NG2 (cumple los requerimientos)
Spécifications: JASO: DH-2
Spécifications: MACK: EO-N
Spécifications: MAN: 3477, 3271-1
Spécifications: MB Approval: 228.51, 226.9
Spécifications: MTU: Category 3.1
Spécifications: Renault Trucks: RLD-2
Spécifications: Volvo: VDS-3, CNG
Spécifications selon JASO: DH-2
Code EAN:
146550054436, 5011987073470, 146550054436
Fichiers informatifs:

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Shell Rimula R6 LM 10W40 5L
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Filtre à huile

À chaque vidange, vous devrez changer le filtre à huile

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Filtre à air

Remplacez le filtre à air à chaque vidange d'huile car il devient généralement très sale.

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Filtre à carburant

Changez le filtre à carburant tous les 30 000 km ou selon les recommandations du fabricant

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Arandela del carter

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