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'Arbre de transmission':

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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
  • Autres: : Echange standard
  • Denture extérieure, côté différentiel : 27
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 71
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 88
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 82
  • Filetage : M16x1.5
  • Filetage : M16X1.5
  • Longueur [mm] : 543
708,22
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
  • Autres: : Echange standard
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 104
  • Denture extérieure, côté roue : 42
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 10,2
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 85
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 123
  • Filetage : M16x1.5
  • Longueur [mm] : 495
  • Nombre d'alésages : 6
733,90
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Pour numéro OE : 13 612 820 80
  • Type de boîte de vitesses : MG5T / MLGU
747,67
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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche / Essieu avant droit
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Un arbre de transmission s'étend sur presque tout le dessous d'une voiture, afin de fournir de l'énergie, tirée du système moteur / transmission, à travers le différentiel et sur les roues. Les équivalents à traction avant des arbres de transmission sont les essieux moteurs. Si vous commencez à remarquer des vibrations et un crissement venant du dessous du châssis, alors c'est le moment de jeter un œil à l'arbre de transmission pour le remplacer à l'aide des pièces proposées dans cette catégorie, toutes issues d'un large choix de composants pour tout auto.