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'Arbre de transmission':

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  • Longueur [mm] : 933
58,64
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  • Longueur [mm] : 600
50,99
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  • Longueur [mm] : 915
53,53
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  • Longueur [mm] : 630
46,31
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  • Longueur [mm] : 860
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  • Longueur [mm] : 632
88,44
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  • Longueur [mm] : 600
69,35
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  • Longueur [mm] : 670
69,35
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  • Longueur [mm] : 842
71,08
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Denture extérieure, côté différentiel : 22
  • Denture extérieure, côté roue : 23
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
  • Longueur [mm] : 693
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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  • Longueur [mm] : 780
85,25
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Denture extérieure, côté différentiel : 24
  • Denture extérieure, côté roue : 21
  • Longueur [mm] : 839
  • Spécification : Igual a 12417
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
68,47
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  • Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
  • Denture extérieure, côté différentiel : 24
  • Denture extérieure, côté roue : 21
  • Longueur [mm] : 590
  • Spécification : igual a 12416
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

Un arbre de transmission s'étend sur presque tout le dessous d'une voiture, afin de fournir de l'énergie, tirée du système moteur / transmission, à travers le différentiel et sur les roues. Les équivalents à traction avant des arbres de transmission sont les essieux moteurs. Si vous commencez à remarquer des vibrations et un crissement venant du dessous du châssis, alors c'est le moment de jeter un œil à l'arbre de transmission pour le remplacer à l'aide des pièces proposées dans cette catégorie, toutes issues d'un large choix de composants pour tout auto.